近年来，沪东中华造船（集团）有限公司深挖潜力，重点加强质量成本管理工程建设，向管理要效率，向质量要效益，大大减少了质量成本支出，2008年年底至2010年年底已降本增效2000多万元。该公司的“质量成本管理”也被上海船舶工业公司评为2010年企业现代化管理创新成果三等奖。

完善统计系统 找出症结

质量成本管理是一项系统工程，需要通过收集数据，进行量化考核，还要通过分析数据，查找症结，因此，获取有效的数据非常重要。沪东中华于2009年年初开始，从预防成本、鉴定成本、内部损失成本、外部损失成本、外部质量保证成本等5个方面进行数据收集工作，按照事前定标、事中控制和事后处理3个步骤实施全面管理。该公司制定了《船舶产品设计质量成本管理系统实施细则》，对船舶产品的设计、建造以及交付后产生的设计质量成本进行系统控制、核算。同时，该公司在内部网上建立了质量成本信息统计系统，要求每一张设计修改单、每一笔设备维修费和修改材料费都要在网上登记，层层落实责任，层层分解目标成本，以形成一个完整的成本管理网络。此外，该公司每季度都会在公司行政会议上公布质量成本数据，让各级领导充分了解质量成本现状。

在获取完整有效的数据后，沪东中华通过对数据的分析，找出影响产品质量的关键因素及薄弱环节，并在此基础上制定有针对性的措施，积极整改。

改变服务模式 效益凸显

建立有效的信息统计系统后，沪东中华相关部门将质量成本管理的重点放到降低外部损失成本上，而改变保修模式即是其采取的一项重要措施。该公司加大异地保修的合作与管理力度，目前已在华北、华南有了自己的修理合作伙伴。

沪东中华这种对船舶进行异地合作修理的方式大大降低了职工远赴外地工作的成本。对船东而言，这种修理模式效率更高，服务更好。同时，沪东中华更加重视和船东的沟通，加大了与船东关于终止保修内容的谈判力度，使1.73万吨系列船和11万吨系列船的保修终止费用降低了几十万元。该公司还对各生产部门人员灌输“谁建造、谁保修”的思想，要求生产部门增强服务意识，第一次就把工作做好，减少废返率，并制定了民船单船维修费用控制指标，规定将因质量问题发生的超标维修费纳入生产部门的成本考核中。

深挖内部潜力 持续改进

从今年年初起，沪东中华开始持续改进降本工作，细化内部损失成本管理，并着手开发质量成本内部损失费用系统模块，在公司内部网络系统中全面应用，做细数据统计、分析工作，增强软件模块的指导效果，使软件管理和现场管理双管齐下，提高生产部门的工作效率。

该公司主要从以下3个方面着手向内部深挖潜力。第一，优化设计，提高图纸准确率。设计部门加强专业技术培训，增强设计服务生产的意识，让员工多跑现场，避免设计与生产实际脱节。第二，质量部门和生产部门加强质量过程控制，严肃工艺纪律，减少“常见病、多发病”的发生几率；加大设备保护力度，减少缺损件数量，提高产品交付时的完整性。第三，加强和船东的沟通，在设计阶段就了解和掌握船东的想法和思路，提高设计和施工质量；在建造阶段注重满足船东需求，减少产品废返率；在交船阶段听取船东意见，为后续船建造打好基础。这一系列措施提高了施工质量，今年一季度，该公司内部因质量问题导致的损失较去年同期减少了112万元，降幅为53.66%。（  来源：国际船舶网 作者 张文豪）------转自《首席财务官》